MADRID, 18 de noviembre.

En el mes de octubre, el mercado de vehículos de segunda mano en España ha experimentado un notable incremento en su precio, con un aumento del 1,5% en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta tendencia al alza es aún más evidente al considerar el periodo acumulado de enero a octubre, donde se especifica un crecimiento del 1,1% en relación a 2022. Según la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), también se ha producido un alza mensual del 1,7% respecto a septiembre.

Durante octubre, se vendieron un total de 201.460 vehículos de segunda mano, cuyo precio medio alcanzó los 12.954 euros. Al analizar la media de precios acumulada hasta la fecha, esta se sitúa en 12.776 euros. Es relevante señalar que el 60% de los turismos comercializados durante este mes tienen más de ocho años de antigüedad, lo que refleja un patrón claro en las preferencias del consumidor.

A nivel de comunidades autónomas, la situación varía significativamente. Un total de cuatro regiones han reportado precios más bajos en comparación con el año anterior: Asturias, Cataluña, Cantabria y La Rioja. En contraste, las mayores subidas de precios se han registrado en Castilla y León, Extremadura y Aragón, evidenciando una situación desigual en el mercado nacional.

El incremento de precios afecta, en particular, a los vehículos de más de ocho años de antigüedad, que han visto un aumento en todas las comunidades autónomas excepto en Asturias y Baleares, con Extremadura, País Vasco y Canarias liderando las subidas más notables.

Eric Iglesias, presidente de Ancove, ha comentado que la proporción de vehículos más antiguos en el mercado de segunda mano continúa disminuyendo. En octubre, estos modelos representaron el 60% de las ventas, tres puntos menos que en 2020 y una disminución cercana a un punto en comparación con el año anterior.

Sin embargo, Iglesias también ha advertido sobre la peculiaridad del mercado español en el contexto europeo, caracterizado por una antigüedad media de 14,2 años en el parque automovilístico, lo que se traduce en una situación preocupante.

El presidente de Ancove ha subrayado la necesidad de rejuvenecer el parque automovilístico no solo como una prioridad en términos medioambientales, sino también desde la perspectiva de seguridad vial. La falta de un incentivo efectivo para sustituir los vehículos antiguos por modelos más nuevos es evidente, y el crecimiento de la edad media del parque refuerza esta afirmación.

En este sentido, Iglesias ha propuesto la necesidad de implementar medidas que fomenten el cambio de automóviles muy viejos por opciones de segunda mano que no excedan los cinco años de antigüedad, considerándolos "más asequibles" para la población.