En un giro significativo para la industria automotriz en Europa, Ford ha desvelado este miércoles su intención de implementar un plan de ajuste que afectará a aproximadamente 4.000 empleados en el continente durante los próximos tres años. La mayor parte de estos despidos se concentrarán en Alemania y el Reino Unido, según lo indicado por fuentes del grupo a Europa Press. Sin embargo, la planta de Ford en Almussafes, Valencia, no verá afectadas sus operaciones directamente, dado que está inmersa en un plan de reestructuración y transición que se extenderá hasta 2027.

A pesar de que la planta valenciana se mantiene a salvo por el momento, las demás actividades de Ford en España enfrentarán ciertos impactos, aunque estos se describen como "mínimos". La compañía ha manifestado su compromiso de iniciar un proceso de información y consulta con los interlocutores sociales en Europa para abordar los cambios que se avecinan.

La situación laboral en España es notable, con Ford manteniendo una plantilla de 4.926 trabajadores y un volumen de negocio que asciende a 7.262 millones de euros, según las cifras proporcionadas por el grupo. Estas métricas reflejan la importancia de la operación española dentro del contexto general de la empresa, aunque ahora se enfrenta a desafíos significativos.

Ford ha argumentado que estas decisiones responden a un "periodo de disrupción" sin precedentes en la industria automotriz a nivel global, y particularmente en Europa, un mercado que está lidiando con situaciones competitivas, regulatorias y económicas complejas.

Particularmente alarmante es la situación financiera de la división de vehículos de pasajeros de Ford en Europa, que ha acumulado pérdidas considerables en los últimos años. La transición hacia vehículos electrificados y la creciente competencia han resultado en un entorno altamente perturbador para la marca.

En términos de rendimiento financiero, Ford ha visto cómo su beneficio neto global cayó un 16,7% entre julio y septiembre, alcanzando los 4.055 millones de dólares (equivalentes a 3.749 millones de euros), a pesar de un incremento en los ingresos del 5%, que ascendieron a 136.781 millones de dólares (126.480 millones de euros).

Además, la empresa ha tomado la decisión de ajustar su programa de producción de vehículos eléctricos 100%, específicamente los modelos Explorer y Capri, debido a las desfavorables condiciones del mercado y a una demanda por debajo de las expectativas. Esto se visualizará en una reducción adicional de la jornada laboral para algunos empleados en la planta de Colonia, Alemania.

El vicepresidente europeo de Transformación y Alianzas de Ford, Dave Johnson, ha señalado que "estas medidas son decisivas para asegurar la futura competitividad de Ford en Europa", reflejando una necesidad urgente de adaptación en un entorno volátil.

ALMUSSAFES EN UNA ENCRUCIJADA

Desde UGT en Almussafes, se ha expresado la urgencia de recibir la autorización del mecanismo RED para iniciar negociaciones que garanticen la protección de cerca de mil puestos de trabajo para 2025. Los representantes sindicales han manifestado que están en la espera de información acerca del vehículo que se asignará a la planta de Valencia, enfatizando la importancia de estas decisiones para el futuro de la localidad.

APELACIÓN AL GOBIERNO ALEMÁN

En un esfuerzo por propiciar un cambio en el mercado automovilístico europeo, John Lawler, vicepresidente y director financiero de Ford, ha enviado una carta al Gobierno alemán de Olaf Scholz instando a un compromiso más robusto que mejore las condiciones del sector. En su misiva, Lawler aboga por una agenda política clara que fomente la movilidad, incluyendo inversiones públicas en infraestructura de recarga y la implementación de incentivos atractivos para los consumidores que deseen migrar hacia vehículos eléctricos. También destaca la relevancia de aumentar la competitividad de costos para los fabricantes y la necesidad de mayor flexibilidad en el cumplimiento de los objetivos de emisiones.