El fabricante de autos Volkswagen ha dado por finalizada la protección contra el despido que se había estado renovando desde 1994

MADRID, 10 Sep.

La empresa alemana Volkswagen ha decidido rescindir varios convenios colectivos en Alemania, incluyendo la garantía de protección laboral que había estado en vigor hasta el 2029, permitiendo así los despidos a partir del 2025.

El sindicato IG Metall ha informado sobre la derogación de este convenio que había sido renovado en múltiples ocasiones desde 1994 y ahora es la primera medida tomada en el plan de reducción de costos implementado por la compañía automotriz.

Al eliminar de forma unilateral el acuerdo de seguridad laboral, "Volkswagen está sometiendo la cogestión a una de las mayores pruebas de su historia", advirtió un portavoz del sindicato.

En respuesta, la presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, declaró que los trabajadores "nos defenderemos ferozmente contra este ataque histórico a nuestros puestos de trabajo. Con nosotros no habrá despidos obligatorios".

No obstante, la intención de la empresa es "reducir los costos en Alemania hasta un nivel competitivo", según especificó en un comunicado el director de recursos humanos de Volkswagen, Gunnar Kilian.

El objetivo principal de VW es recuperar la rentabilidad de su marca de turismos homónima, cuyos márgenes de beneficio se están reduciendo debido a la transición a los vehículos eléctricos, la desaceleración del gasto de los consumidores y la competencia proveniente de China.

El fabricante de autos, que cuenta con cerca de 300.000 empleados en Alemania, defendió la semana pasada sus planes de cerrar plantas, argumentando que la disminución en las ventas de autos dejó a la empresa con dos fábricas "de más".

Sin embargo, los recortes de personal en Volkswagen podrían ser complicados dado que la mitad de los puestos en el Consejo de Supervisión están ocupados por representantes de los trabajadores y el estado de Baja Sajonia tiene un 20% de participación y generalmente se posiciona del lado de los empleados en las votaciones.

Según los sindicatos, este plan de reestructuración podría ocasionar costos adicionales no previstos de alrededor de 1.000 millones de euros, ya que la eliminación de las garantías llevaría a un aumento salarial conforme a acuerdos anteriores de negociación colectiva.

En el último semestre, Volkswagen reportó un beneficio neto atribuido de 7.341 millones de euros en el primer semestre del año, lo que representa una disminución del 14,55% en comparación con los 8.521 millones de euros ganados en el mismo período del 2023.

Asimismo, el margen operativo sobre las ventas fue del 6,3%, con una caída de un punto porcentual, mientras que su liquidez neta disminuyó un 6,87% en lo que va del año, llegando a los 31.314 millones de euros.

La empresa tiene plantas de fabricación de vehículos en Wolfsburgo, Emden, Hannover, Osnabrück, Dresde y Zwickau, además de producir componentes en las plantas de Chemnitzm, Salzgitter, Kassel y Braunschweig en Alemania.