El 7 de enero de 2026, se dio a conocer que la planta de Volkswagen en Navarra se posicionó como la quinta mayor fábrica a nivel mundial en producción de automóviles durante el año 2025. Este destacado logro la coloca justo detrás de sus contrapartes en Wolfsburg (Alemania), Bratislava (Eslovaquia), Puebla (México) y Palmela (Portugal).

A lo largo del año pasado, la factoría localizada en Landaben fabricó un total de 225.225 vehículos, lo que equivale a un 7,5% del total de coches ensamblados en las instalaciones de Volkswagen a nivel global. Este número evidencia el papel crucial que desempeña Navarra en el ecosistema automovilístico de la compañía.

Si se ampliara el análisis incluyendo todas las fábricas de vehículos del consorcio, abarcando también las de China, la planta de Landaben se situaría en el décimo cuarto lugar de un total de 49 fábricas, representando el 2,6% del volumen total de producción mundial, según un comunicado de la propia Volkswagen Navarro.

La reducción en la producción, comparada con los 274.688 vehículos fabricados en 2024, se atribuye principalmente a los trabajos de adaptación en la planta, necesarios para la integración de nuevos modelos eléctricos como el Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross, que se sumarán a los existentes T-Cross y Taigo en 2026.

En términos de modelos, la producción se distribuyó en 133.838 unidades del T-Cross, 91.186 del Taigo, y 201 unidades de preproducción de los nuevos eléctricos. Esta mezcla refleja la transición hacia una oferta más diversificada y sostenible dentro de la gama de la marca.

Analizando la motorización, un 72,76% de los vehículos producidos equiparon un motor de 1.0 litros y 85 kW. Un 17,80% optó por el motor de 1.0 litros y 70 kW, mientras que el 9,44% incorporó el motor de 1.5 litros y 110 kW. La tendencia hacia el confort también se ve reflejada en que el 66,8% de los clientes eligió la transmisión automática DSG, un aumento respecto al 63% del año anterior. En cuanto a la paleta de colores, el gris ceniza fue el preferido (19,6%), seguido del negro profundo (18,2%), mientras que el 12,2% de las unidades se enviaron a países donde se conduce por la izquierda, es decir, con el volante a la derecha.

Alemania se consolidó como el principal mercado para los vehículos manufacturados en Pamplona, absorbiendo el 18,9% de la producción. Le siguen Turquía (15,1%), Italia (11,5%), España (11,3%) y Francia (8,1%), un reflejo de la importancia de estos mercados para la estrategia de exportación de Volkswagen.