Audi lanza en España el nuevo RS 5 híbrido enchufable a partir de 125.900 euros.

Madrid, 31 de marzo.

La marca alemana Audi ha revelado que comenzará a comercializar en España su nuevo modelo RS 5, una representación del avance tecnológico en el ámbito de los automóviles que fusiona un rendimiento extraordinario con opciones de electrificación. Con un precio inicial de 125.900 euros (128.000 euros para su versión familiar, el RS 5 Avant), este vehículo promete elevar la experiencia de conducción a un nuevo nivel.

La producción de estos automóviles se realiza en la fábrica de Neckarsulm, Alemania, y se espera que las primeras unidades lleguen a los compradores españoles este verano, marcando un hito en la oferta de automóviles deportivos en el país.

El RS 5 cuenta con un robusto sistema híbrido enchufable que marca la pauta en su categoría, destacando la incorporación de la revolucionaria tecnología quattro con Dynamic Torque Control. Esta característica, que actúa como primicia en el sector, permite una distribución electromecánica del par en el eje trasero, lo que se traduce en una capacidad para ajustar el par en milisegundos y así mejorar la reacción del vehículo, tanto en situaciones de alta exigencia como en conducción normal.

De manera notable, el sistema es sumamente versátil, operando de manera eficiente independientemente del estado de carga del motor y facilitando la respuesta instantánea del vehículo en apenas 15 milisegundos. Esto optimiza el comportamiento en curvas y ofrece un mayor control al conductor, realzando la experiencia de manejo.

En cuanto a las características de serie, el nuevo RS 5 no decepciona; incluye el paquete Audi Sport, neumáticos de 21 pulgadas, un sistema de escape deportivo y alcanza una velocidad máxima de 285 km/h, posicionándose así como uno de los líderes en su segmento.

En su apartado eléctrico, el RS 5 presenta un innovador eje trasero con un motor de 400 voltios, capaz de ofrecer hasta 8 kW y 40 Nm, junto con un diferencial y engranajes diseñados para gestionar la distribución del par entre las ruedas de manera precisa, permitiendo transferencias que alcanzan los 2.000 Nm según las necesidades de cada momento de conducción.

Anclado en una arquitectura electrónica avanzada, el vehículo opera con una plataforma de computación central que integra todos sus sistemas dinámicos, desde la dirección hasta la suspensión y transmisión. Este enfoque integral permite prever las decisiones del conductor y ajustar automáticamente el comportamiento del automóvil, mejorando la experiencia de manejo en tiempo real.

Audi destaca que esta tecnología no solo mejora la manejabilidad del RS 5, sino que también lo hace más predecible, disminuyendo la probabilidad de subviraje o sobreviraje. Por último, el conductor tiene la posibilidad de personalizar su experiencia de conducción a través de los diferentes modos del sistema 'Audi drive select', que ofrece desde opciones equilibradas hasta configuraciones deportivos más intensas.