El renting se vuelve más asequible en 2025, con una reducción del 4,2% en su cuota media gracias al crecimiento del mercado de vehículos de ocasión.

En Madrid, a 30 de marzo de 2025, el sector del renting de vehículos continúa experimentando transformaciones significativas. De acuerdo con el último 'Barómetro de Renting' realizado por Coches.com y Ganvam, la cuota mensual promedio de este servicio se ha establecido en 472 euros, lo que representa una disminución del 4,2% en comparación con 2024. Este descenso marca el cuarto año consecutivo con disminuciones en los precios, lo que sugiere una tendencia que podría consolidar esta opción de movilidad en el mercado español.

La reducción de precios se ha visto acompañada por un aumento en la popularidad del renting, que se posiciona como una alternativa más accesible tanto para empresas como para particulares. En este sentido, el renting ha llegado a representar el 25,6% del total de las matriculaciones en el país, lo que indica un notable cambio en las preferencias hacia modelos de movilidad más flexibles frente a la tradicional propiedad de vehículos.

El análisis también señala que los mayores descensos en las cuotas se han dado en segmentos de acceso, como los coches utilitarios y los SUV de menor tamaño, que son los que concentran la mayor parte de la oferta disponible. Por el contrario, los vehículos de mayor tamaño han experimentado incrementos moderados en sus cuotas, lo que podría reflejar variaciones en la demanda según las necesidades de los usuarios.

Asimismo, la etiqueta medioambiental sigue siendo un aspecto crucial en la fijación de precios de renting. Aquellos que eligen vehículos con etiqueta ECO enfrentan una tarifa un 13,3% más alta en comparación con los modelos con etiqueta C. En el caso de los coches que cuentan con etiqueta cero emisiones, el incremento puede llegar al 23,8% en relación con los ECO, a pesar de que todos los tipos de vehículos han visto una disminución de precios en el último año.

Uno de los factores clave detrás de la caída generalizada en las cuotas es el crecimiento del renting de vehículos de segunda mano, específicamente aquellos provenientes de flotas corporativas. Este tipo de automóviles, que suelen tener entre tres y cinco años, representa el 82,4% de las ofertas analizadas, permitiendo ofrecer tarifas más competitivas sin renunciar a los servicios que caracterizan al renting.

Particularmente, los vehículos con un año de antigüedad han registrado la mayor caída en precios, siendo muy solicitados por particulares y emprendedores. Además, la mayoría de la oferta aún se compone de motorizaciones de combustión, con un predominio notable del diésel (36,7%), aunque esta tendencia va en descenso. En contraste, los vehículos híbridos, especialmente los enchufables, están comenzando a hacerse un hueco, alcanzando un crecimiento del 6,4% frente al 4,4% en 2024.

Desde la perspectiva del consumidor, se observa una demanda creciente por contratos de renting más asequibles. En 2025, la cuota media solicitada se ajustó un 11% a la baja, situándose en 343 euros mensuales, lo que pone de manifiesto una creciente sensibilidad al precio y una búsqueda de soluciones más económicas por parte de los usuarios.

El informe revela que también están en aumento los contratos de menor duración, siendo los de 12 meses los que más destacan, mientras que las opciones de 24 y 48 meses han perdido protagonismo. Este cambio refleja un deseo de mayor flexibilidad ante la actual incertidumbre en el ámbito económico y tecnológico.

Finalmente, hay un notable aumento en la participación de clientes particulares dentro del sector del renting. En 2025, este grupo representó el 72,1% de las solicitudes, un aumento considerable frente al 65,1% del año anterior, mientras que las solicitudes de autónomos y empresas han disminuido.

En cuanto a la distribución geográfica de la demanda, se concentra principalmente en áreas urbanas y metropolitanas, con Andalucía, Cataluña, Madrid y la Comunidad Valenciana acumulando el 70,8% de las solicitudes en 2025, en un contexto donde el precio medio solicitado ha disminuido en la mayoría de las comunidades autónomas.