En 2024, la edad promedio de los coches en España alcanza los 14,6 años, con solo dos regiones viendo mejoras.

El panorama del parque automovilístico en España refleja un desafío creciente, con la edad media de los vehículos alcanzando 14,6 años en 2025, un ligero aumento respecto a 2024, cuando se situaba en 14,5 años. Los datos, elaborados por Ideauto para Faconauto, indican que tan solo Madrid y la Comunitat Valenciana lograron disminuir la antigüedad de sus automóviles durante este periodo.

En particular, la Comunidad de Madrid ha conseguido una notable reducción, pasando de una media de 11,5 a 11,3 años en la edad de sus vehículos. Por su parte, la Comunitat Valenciana también exhibe un avance, descendiendo de 14,2 a 14,1 años. Estas dos regiones se destacan en un contexto donde el resto del país enfrenta un envejecimiento de sus flotas, que se incrementa entre una y cuatro décimas en varias comunidades autónomas.

Los datos revelan que las comunidades con los vehículos más viejos son Ceuta y Melilla, con una media de 17,9 años, seguidas de Castilla y León (16,9 años), Galicia (16,7 años) y Extremadura (16,6 años). En contraste, Madrid, la Comunitat Valenciana, Cataluña (14,2 años) e Islas Baleares (14,3 años) se posicionan como las regiones con una flota más rejuvenecida.

Faconauto destaca que, a pesar de algunos avances aislados, la renovación del parque automovilístico en España aún no se produce al ritmo necesario. La patronal aclara que diversas comunidades autónomas han comenzado a implementar planes de renovación y medidas para retirar vehículos antiguos, lo cual es un enfoque que lleva tiempo defendiendo como crucial para acelerar la descarbonización en el ámbito local.

La entidad subraya que la edad media del parque debe considerarse un indicador acumulativo, reflejando cambios de los últimos diez años. Por ello, los programas de renovación que han cobrado fuerza en varias comunidades autónomas desde 2024, como Andalucía, Baleares, Cantabria, Comunitat Valenciana, La Rioja, Madrid, Navarra y País Vasco, aún requieren tiempo antes de que sus efectos se plasmen claramente en las estadísticas.

Frente a este escenario, Faconauto insta al Gobierno a responder con acciones a la altura de la situación, tal como se sugiere en la Ley de Movilidad Sostenible, que contempla la creación de un Plan Nacional de Renovación del Parque. La organización ha hecho un llamado insistente para que este plan se active con prontitud y con un enfoque que sea ágil, efectivo y tecnológicamente neutral.

Según la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, es esencial que la renovación del parque automovilístico se convierta en una política nacional, capaz de complementar las iniciativas autonómicas, reducir disparidades territoriales y ofrecer un marco estable tanto para los ciudadanos como para el sector automotriz. En este sentido, la eliminación de los vehículos más antiguos y la promoción de modelos de bajas emisiones deben integrarse en una estrategia estructural, no ser abordadas de manera temporal o fragmentada.