En una nueva revelación impactante, se ha descubierto que los cánones ferroviarios cobrados por Adif a los operadores ferroviarios representaron una parte significativa del precio de los billetes de Iryo y Ouigo en el primer trimestre de 2023.

Según un informe de la CNMC publicado en el BOE, los cánones en España para los servicios de viajeros son los terceros más altos de Europa, lo que supone una carga económica considerable para las compañías ferroviarias.

A pesar de tener la red ferroviaria más extensa del continente, España se sitúa en la posición 18 en cuanto al uso de la red, con cifras notablemente inferiores a las de países como Francia y Reino Unido.

La entrada de la competencia en el sector ha llevado a un aumento significativo en el número de viajeros, lo que ha provocado una disminución en los precios de los billetes de tren de alta velocidad.

Los precios medios de los billetes de AVE han descendido desde la llegada de Ouigo e Iryo al mercado, lo que ha generado una competencia beneficiosa para los usuarios.

A pesar de que los cánones representan un porcentaje elevado en los precios de los billetes de Iryo y Ouigo, Renfe también ha implementado bajos precios en sus trenes low cost, como Avlo, para competir en el mercado.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado que el verdadero problema radica en los precios ofrecidos por los nuevos operadores, lo que ha llevado a una situación similar en Avlo.