En un importante desarrollo en el conflicto entre Ucrania y Rusia, este miércoles, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) interceptó un barco vinculado a lo que ha sido llamado la "flota fantasma rusa" en Odesa. Esta embarcación, que transportaba grandes cantidades de cereales y otros productos agrícolas desde la península de Crimea, parecía estar en rumbo hacia varios países africanos, intensificando las preocupaciones sobre la violación de las normativas de comercio internacional.

El dueño del barco ya se encuentra en la lista de sancionados por las autoridades ucranianas, quienes han señalado que ha intentado eludir las restricciones mediante una serie de maniobras como el cambio constante de nombre y bandera, así como falsificando la naturaleza de su carga. Este tipo de tácticas pone de manifiesto los intentos de ciertas entidades de operar al margen de la ley en medio de la crisis.

En el instante de la captura, la embarcación tenía a bordo al capitán y a aproximadamente quince tripulantes, todos de diferentes naciones del Medio Oriente, según ha informado el SBU en un comunicado oficial.

Antes del inicio de la invasión rusa en febrero de 2022, el buque había sido registrado en varias ocasiones en Sebastopol, donde realizó al menos siete paradas para cargar miles de toneladas de cereal con destino a países de la región norteafricana, lo que refleja un patrón de comercio que las autoridades ucranianas están tratando de frenar.

El presidente de Ucrania, Volodimir Zelenski, ha estimado que existen alrededor de 400 buques en esta flota sombría que Rusia utiliza para sortear las restricciones internacionales a las que todavía no se les han aplicado sanciones, evidenciando una estrategia de evasión que está afectando gravemente el comercio global de granos.

Desde el punto de vista ucraniano, la exportación de cereales provenientes de Crimea es considerada ilegal, al igual que las transacciones desde las regiones del Donbás que están bajo ocupación. La península de Crimea ha sido señalada como un punto estratégico crucial para la logística de las exportaciones agrícolas, resaltando la complejidad de la situación geopolítica actual.