En un giro significativo hacia la sostenibilidad, Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, ha revelado que la compañía dejará de producir vehículos compactos de combustión interna, como el conocido Volkswagen Polo. En su lugar, la empresa se enfocará en la creación de modelos eléctricamente impulsados, especialmente en el segmento de coches más pequeños.

Durante una reciente entrevista con el medio alemán 'Auto motor und sport', Schäfer afirmó que lanzar nuevos modelos de gasolina en la gama del Polo o vehículos similares ya no es viable, considerando las inminentes normativas sobre emisiones. "Resultarían demasiado costosos para nuestros consumidores. El camino a seguir en este sector es hacia la electrificación", expresó el directivo.

Volkswagen tiene planes ambiciosos en este ámbito, con planes para el lanzamiento de modelos completamente eléctricos como el ID. Polo y el ID. Cross en 2026, y el ID. Every1 previsto para 2027. Según Schäfer, estos nuevos vehículos ofrecerán "alternativas atractivas" a los automóviles de combustión, garantizando "una excelente autonomía y una experiencia de conducción increíble".

En sus declaraciones, Schäfer puso de relieve que la electrificación es el único método viable para descarbonizar la flota automovilística en masa. Descartó cualquier debate sobre el uso del hidrógeno verde, considerándolo un tema "inútil" en un contexto donde las pilas de combustible son caras y la tecnología resulta poco eficiente.

A pesar de la transición a lo eléctrico, Volkswagen seguirá fabricando tanto vehículos de combustión como eléctricos, aunque Schäfer subrayó que esta dualidad es "costosa" y enfatizó la necesidad de que el fabricante, reconocido por su gran volumen, se enfoque en "buenas ideas" para el futuro.

Referente a la electrificación, Schäfer también abordó la importancia de fortalecer la industria de baterías y las iniciativas de la Unión Europea dirigidas a prohibir vehículos de combustión para el año 2035. Subrayó que los fabricantes europeos deben "dominar" los componentes clave del sistema de propulsión, asegurando que, si se tiene el control, se puede ofrecer un automóvil realmente sobresaliente.

En este sentido, celebró que PowerCo, la subsidiaria de baterías de Volkswagen, ha iniciado esta semana la producción de baterías en Europa, las cuales se integrarán el próximo año 2026 en su línea de vehículos eléctricos que abarcará las marcas Volkswagen, Skoda, Seat y Cupra.

Finalmente, Schäfer destacó la importancia de las regulaciones europeas en torno a la fabricación de vehículos según su tipo de motorización, considerando "crucial" una planificación adecuada. Además, hizo un llamado a reactivar el impulso hacia la electromovilidad, que ha mostrado signos de estancamiento en los últimos años.