En Madrid, el 6 de febrero, Noelia Martín Sanguino, actual secretaria general del sector ferroviario del sindicato CGT, ha alzado la voz este viernes para criticar la exclusión de su organización de las reuniones que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, está llevando a cabo con otros sindicatos. Estas reuniones buscan abordar el mantenimiento ferroviario y evitar una posible huelga en el sector.

Tras su encuentro en el Congreso con Ione Belarra, la líder de Podemos, Martín Sanguino destacó que la exclusión de CGT es un error, ya que argumentó que su sindicato tiene una representación significativa en empresas como Adif, Renfe, Ouigo e Iryo, lo que podría enriquecer el diálogo y la búsqueda de soluciones en el deteriorado sistema ferroviario español.

En las conversaciones con el Ministerio de Transportes están presentes otras organizaciones sindicales, como CCOO, UGT y el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), que fueron elegidas argumentando que representan más del 80% del sector. Sin embargo, Martín Sanguino contrarrestó esta afirmación con datos que revelan que CGT también tiene presencia considerable en las operadoras privadas y comparte un 17% de representación en Adif y un 10% en Renfe, entre otros sectores.

La representante del CGT subrayó que el ministerio parece preferir negociar con CCOO, UGT y Semaf, ya que su organización ha sido considerada difíciles de manejar en el pasado. En su opinión, su sindicato se ha convertido en un obstáculo para el Gobierno a raíz de negociaciones previas relacionadas con otro conflicto laboral en Rodalies.

Sin entrar en el análisis de la reciente tragedia en Adamuz, en la que perdieron la vida 46 personas, la sindicalista enfatizó que desde CGT han venido advirtiendo acerca del colapso inminente del sistema ferroviario, impulsado por la liberalización y la externalización de ciertos servicios clave. “Esto solo podía concluir de una manera: con un colapso,” expressó, subrayando la urgencia por implementar un mantenimiento adecuado y reducir la precariedad laboral.

Martín Sanguino concluyó su intervención mencionando que su sindicato tiene convocadas huelgas en todas las empresas donde tiene representación y planea mantenerlas debido a su actual falta de acceso a las reuniones con el ministerio.

Por su parte, Ione Belarra, quien respaldó las demandas del CGT, instó al Gobierno a abrir su oído a todas las voces dentro del sector ferroviario. “Es fundamental escuchar a todos los sindicatos que piden mejores condiciones laborales y más seguridad”, enfatizó.

La diputada de Podemos también destacó que la liberalización del sector ha llevado a un aumento alarmante en la circulación de trenes sin el correspondiente respaldo financiero para el mantenimiento necesario, promoviendo así la necesidad de un debate serio sobre las implicaciones de la privatización. “El derecho a la movilidad es fundamental y debe ser garantizado desde lo público,” concluyó, expresando su preocupación sobre cómo la privatización se ha llevado a cabo sin la debida consideración del bienestar colectivo.