El 60% de los siniestros en motocicletas son provocados por otros automóviles, revela investigación de Fundación Mutua Madrileña.

MADRID, 24 de marzo. Un reciente análisis de la Fundación Mutua Madrileña ha revelado que seis de cada diez accidentes de motocicletas con personas heridas involucran a otros vehículos, tales como coches, furgonetas y camiones. Esta información proviene de un amplio estudio sobre la siniestralidad vial en motocicletas que se ha llevado a cabo en colaboración con el Servicio de Estudios de Mutua Madrileña, donde se han examinado más de 100,000 incidentes, de los cuales aproximadamente 40,000 resultaron en lesiones, entre los años 2020 y 2024.

El reporte destaca que, aunque las motos solo constituyen el 12% del total de vehículos en España, los motoristas representan más de un cuarto de los fallecidos en accidentes de carretera. Además, se ha registrado un preocupante aumento del 13% en los accidentes graves de motocicletas durante el último año analizado (2024).

Entre 1,040 siniestros mortales en áreas interurbanas, autopistas y autovías, 300 involucran a motoristas, lo que equivale al 28% del total, según datos proporcionados por la Dirección General de Tráfico (DGT). El estudio también señala que el grupo etario más perjudicado son los mayores de 54 años, un fenómeno que se atribuye al envejecimiento de la población y a un aumento de motoristas que retoman la conducción tras años de inactividad.

Los conductores de scooters son los que enfrentan un mayor riesgo, teniendo un 24% más de posibilidades de sufrir un accidente en comparación con otros vehículos de dos ruedas. El análisis también revela que los jóvenes menores de 25 años son los más propensos a verse involucrados en incidentes, ya que su riesgo supera en un 125% la media de motoristas. Además, un alarmante 30% de los accidentes involucra a vehículos de menos de dos años, una cifra que supera su representación en el parque automovilístico español. La falta de experiencia contribuye a la frecuencia de estos accidentes, y se observa que aquellos con más de tres años de licencia tienen la probabilidad de sufrir lesiones reducida a la mitad.

Desde el punto de vista temporal, los viernes son los días más peligrosos para los scooteristas en las ciudades, mientras que los domingos concentran el mayor número de accidentes graves entre motocicletas deportivas y de gran cilindrada en las carreteras, especialmente en las horas pico del día.

En términos de lesiones, el estudio indica que dos de cada diez son severas, incluyendo traumatismos craneoencefálicos, fracturas y lesiones medulares, siendo las extremidades inferiores las más afectadas. Más del 60% de los motoristas que sufren lesiones graves estaban en motos con más de 250 centímetros cúbicos, aunque es la relación entre la potencia de la moto y el peso del conductor lo que resulta fundamental en estos casos.

La encuesta a motoristas también ha evidenciado la falta de uso de equipamiento de protección que va más allá del casco. Un 15% de los encuestados opina que prendas como guantes, chaquetas, pantalones o botas son prescindibles. Este comportamiento es más común entre motociclistas urbanos, donde menos del 15% utiliza protección adecuada por razones de confort y estilo. Sin embargo, este tipo de equipamiento es llevado por más del 80% de los que utilizan su moto para paseos largos.

El uso del chaleco airbag es incluso menor, con solo un 6% de los motoristas encuestados llevándolo, a pesar de que el estudio resalta su importancia en la reducción de la gravedad de las lesiones. Aun así, seis de cada diez motoristas manifiestan que su experiencia ha aumentado su conciencia sobre la necesidad de equipamiento protector.

Frente a estas preocupantes estadísticas, la Fundación Mutua Madrileña ha subrayado la necesidad de implementar campañas de concienciación y programas de formación dirigida a nuevos conductores y especialmente en entornos urbanos. "La colaboración entre autoridades, entidades privadas y la sociedad es esencial para lograr que la seguridad del motorista deje de ser una cuestión no resuelta", afirmó la Fundación.