Barcelona, 12 de enero. La compañía Ebro ha presentado su nuevo modelo S900 PHEV, un vehículo que se distingue por incorporar un innovador sistema híbrido enchufable, orientado a maximizar la eficiencia sin sacrificar el rendimiento. Según el comunicado emitido por la empresa este lunes, este modelo promete combinar potencia, suavidad y una notable autonomía, todo ello acompañado de un consumo de energía extremadamente bajo.

El S900 PHEV ha sido desarrollado con un enfoque predominante en la conducción eléctrica. Su avanzada tecnología incluye tres motores eléctricos, dos ubicados en la parte delantera y uno en la trasera, complementados por un motor de combustión interna 1.5 TGDI DHE de quinta generación. Este motor térmico se distingue por su impresionante eficiencia termodinámica, que alcanza un notable 44,5%, colocándolo entre los propulsores más competitivos en la actualidad.

El resultado de esta combinación de tecnologías proporciona una impresionante potencia total de 313 kW (equivalentes a 425 CV) y un par motor de 580 Nm. Gracias a estas especificaciones, el S900 PHEV puede alcanzar de 0 a 100 km/h en apenas 5,8 segundos, lo que destaca la fluidez en su conducción, similar a la de un vehículo completamente eléctrico. Esto se logra gracias a la avanzada gestión de su sistema de transmisión 3DHT, que optimiza la experiencia de manejo.

La transmisión del S900 PHEV se caracteriza por su elevada eficiencia del 97,6%, un porcentaje excepcional para un sistema híbrido. También se presenta en un formato integrado que combina una caja de tres relaciones, tres embragues y los dos motores eléctricos frontales en un único módulo, lo que marca un avance significativo en términos de diseño y funcionalidad.

La estructura compacta y la integración completa del sistema permiten al vehículo ofrecer hasta 11 combinaciones operativas diferentes. Esto significa que el S900 PHEV puede cambiar automáticamente entre diferentes modos de conducción: eléctrica pura, híbrida en serie, híbrida en paralelo y propulsión directa mediante el motor de combustión, adaptándose así a las necesidades de cada conductor en distintas situaciones.