Madrid, 10 de febrero. En un contexto desafiante para la industria automotriz, Honda ha reportado beneficios de 465.437 millones de yenes (equivalentes a 2.515 millones de euros) para los primeros nueve meses de su año fiscal, que concluyó en diciembre de 2025. Esta cifra representa una notable caída del 42,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Durante estos meses, las ventas de Honda han experimentado una contracción del 2,2% en comparación anual, sumando un total de 15,9 billones de yenes (85.947 millones de euros). Este descenso ha sido impulsado principalmente por los efectos adversos derivados de las variaciones en tasas de cambio, aunque la empresa ha logrado compensar en parte esta situación con un incremento en los ingresos del sector de motocicletas.

La desaceleración del mercado de vehículos eléctricos en regiones clave como América del Norte y Europa ha impactado significativamente en las cifras de ventas de Honda. Los recientes cambios en la política estadounidense, que incluyen la eliminación de incentivos fiscales para automóviles eléctricos y la relajación de las normativas de emisiones, han llevado a prever un estancamiento en el desarrollo de este segmento en el país, afectando aún más las ventas.

En Asia, a pesar del crecimiento continuo del mercado de vehículos eléctricos, la competencia se ha intensificado debido al surgimiento de fabricantes locales. Como resultado, Honda ha ajustado sus ambiciones globales, reduciendo su meta de ventas de eléctricos para 2030 del 30% al 20% del total de sus ventas.

Como medida ante las cambiantes condiciones del mercado, Honda ha optado por cancelar el desarrollo de ciertos modelos de vehículos eléctricos y reestructurar la fabricación de aquellos que se habían concebido bajo alianzas estratégicas.

Para el periodo alcanzado hasta el 31 de diciembre de 2025, la compañía también ha reportado pérdidas y gastos totales que ascienden a 142.416 millones de yenes (770 millones de euros) en costes de venta, además de 8.935 millones de yenes (48,3 millones de euros) en gastos operativos generales.

En cuanto al beneficio operativo, la cifra ha caído un 48,1% en comparación con los primeros nueve meses del año fiscal anterior, estableciéndose en 591.505 millones de yenes (3.196 millones de euros). Este descenso se atribuye a las difíciles condiciones del mercado de vehículos eléctricos y a los efectos de los aranceles, aunque se ha visto algo compensado por un aumento en la rentabilidad debido a cambios en precios y costos.

De cara al año fiscal que concluirá en marzo de 2026, Honda anticipa un beneficio operativo de 550.000 millones de yenes (2.702 millones de euros) y un beneficio neto de 300.000 millones de yenes (1.621 millones de euros), manteniendo sin cambios sus previsiones anteriores.

El impacto de los aranceles, que inicialmente se estimó en 450.000 millones de yenes (2.432 millones de euros), ha sido revisado a la baja, esperándose ahora que baje a 310.000 millones de yenes (1.675 millones de euros).

Con el cierre del año fiscal a la vista, la compañía ha señalado que, aunque prevén un crecimiento en los beneficios gracias a la depreciación del yen, la creciente necesidad de reforzar incentivos de ventas ante un entorno competitivo cada vez más complicado en Asia, junto a otras incertidumbres económicas, les ha llevado a mantener sus pronósticos de beneficios sin modificaciones.