El sector automovilístico español se encuentra en un momento crucial. En Madrid, líderes de la industria han hecho un llamado urgente por un marco regulatorio sólido que les permita competir eficazmente, mientras enfrentan desafíos significativos procedentes de la competencia internacional.

En una mesa redonda organizada por 'Future: Fast Forward', destacados ejecutivos como Markus Haupt, consejero delegado de Seat y Cupra; Francisco Riberas, presidente ejecutivo de Gestamp; David Martínez, consejero delegado de Iberdrola Energía España; y Javier Rivera, director financiero de Powerco España, han expresado su preocupación por la falta de claridad en la normativa europea. Estos líderes coinciden en que es imperativo que se implementen regulaciones que protejan a la industria automotriz europea de los nuevos competidores que emergen fuera del continente.

Haupt subrayó la necesidad de un marco que regule la entrada de estos nuevos actores: "No podemos cerrar la puerta a la competencia internacional, pero sí necesitamos que su ingreso se haga bajo un control efectivo". Este enfoque busca garantizar que la industria automovilística europea pueda seguir prosperando en un entorno cada vez más desafiante.

Por su parte, Riberas enfatizó que la situación actual es "compleja" y que, sin un entorno regulatorio claro, las inversiones necesarias para la transformación de la industria podrían verse comprometidas. "Hay un interés considerable en invertir aquí, pero es crucial que compitamos en igualdad de condiciones con nuestros rivales", indicó.

Javier Rivera, en su intervención, destacó el papel esencial que tiene la tecnología dentro del mercado de vehículos eléctricos. El director financiero de Powerco alertó sobre la importancia de que Europa tome la delantera en esta área, afirmando que el control sobre el ecosistema de la movilidad eléctrica será determinante para el futuro del sector.

Además, hizo un llamado a las autoridades para que faciliten esta transición hacia la movilidad eléctrica mediante políticas eficaces y planes de apoyo como los Perte, que han demostrado ser útiles pero requieren acelerar su implementación. "La clave está en escalar rápidamente, no solo en invertir", afirmó Rivera, insistiendo en la necesidad de un crecimiento ágil y eficiente.

Riberas también urgió a mantener el enfoque en los aspectos que fortalecen la competitividad de la industria española, destacando su reputación como productor eficiente gracias a un equilibrio entre calidad y cantidad. "Mientras tenemos esta ventaja, debemos mejorar continuamente para no perderla", advirtió.

En cuanto a la infraestructura necesaria, los ponentes coincidieron en que es esencial aumentar el número de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Actualmente, solo una de cada diez solicitudes para activar estos puntos fueron atendidas en 2024, lo que refleja una clara desatención a esta área crucial para el avance de la movilidad eléctrica.

El responsable de Iberdrola también reafirmó el compromiso de su empresa con la movilidad eléctrica, reconociendo que, aunque se ha avanzado, aún queda un largo camino por recorrer. Destacó la importancia crítica de los puntos de recarga como solución para satisfacer tanto la demanda existente como la que está por venir.

Haupt también se hizo eco de la necesidad de "desmitificar" las ideas erróneas que rodean la falta de infraestructura para la electrificación del transporte. Aseguró que, a pesar de la necesidad de descarbonización, hay muchos mitos que deben ser superados para facilitar la aceptación del vehículo eléctrico en la sociedad.

Finalmente, subrayó que estamos en una fase de transición en la que el papel del consumidor es clave. Resaltó la confusión generada por cambios en los planes y regulaciones, y subrayó que es necesario proporcionar claridad para impulsar la electrificación de manera efectiva. "Confío en que en dos años veremos la electrificación como una realidad tangible", concluyó con optimismo.