El sector de las motocicletas y vehículos ligeros en España cerró el año 2025 con un total de 265,200 unidades matriculadas, lo que representa un notable aumento del 7% en comparación con el año anterior, según los datos publicados por Anesdor.

En el mes de diciembre, se registraron 18,874 nuevas matriculaciones, lo que supone una disminución del 23.5% respecto al mismo mes de 2024.

Este descenso en diciembre de 2025 debe contextualizarse a la luz del impresionante crecimiento que el sector disfrutó en diciembre de 2024, que alcanzó un admirable 75.5%, impulsado por la ola de automatriculaciones y atractivas ofertas lanzadas por las marcas debido a la transición hacia la nueva normativa de homologación Euro5+.

Al desglosar los resultados por tipos de vehículos, las motocicletas sufrieron una caída del 17.5% en diciembre, con 8,766 matriculaciones. Asimismo, los ciclomotores también mostraron un rendimiento negativo, con 1,104 unidades registradas, lo que representa una disminución del 34.5%. No obstante, el canal de particulares se destacó como el único segmento que mostró resultados positivos, con un incremento del 14.2% en motocicletas (14,915 unidades) y un crecimiento del 5.9% en ciclomotores (1,007 unidades).

En relación a otros vehículos de la categoría L, los triciclos terminaron diciembre de 2025 con un crecimiento notable del 29.5% (290 unidades). Los cuatriciclos pesados también reflejaron cifras positivas, aumentando un 39.6% (589 unidades); sin embargo, los cuatriciclos ligeros experimentaron una caída del 23.7% (325 unidades).

En lo que respecta al mercado eléctrico, diciembre cerró con un descenso del 34.7% en la categoría L, registrando 820 matriculaciones. A pesar de ello, el cierre del año para este segmento fue alentador, con un aumento del 14% en el total acumulado de 11,050 unidades comercializadas.

José María Riaño, secretario general de Anesdor, expresó que la caída en diciembre de 2025 se había anticipado, dado el impacto del gran volumen de matriculaciones registrado en diciembre de 2024, asociado a la transición a la normativa Euro5+. Riaño agregó que "la continuidad en el crecimiento de las motos y vehículos ligeros es sin duda una excelente noticia, no solo para el sector, sino también para la movilidad y el bienestar de nuestra sociedad."