El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha instado a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, a mantener un firme compromiso con los objetivos de reducción de emisiones de CO2 para la industria automotriz. Este tema será revisado en una reunión clave la próxima semana, donde Bruselas dará a conocer los resultados del Diálogo Estratégico con los actores del sector automovilístico europeo.

Sánchez ha señalado en una carta dirigida a Von der Leyen, con detalles divulgados por Europa Press, que cualquier intento de flexibilización de las normativas podría obstaculizar las inversiones necesarias para modernizar el sector, lo que afectaría negativamente a la competitividad de la industria automotriz europea en el futuro.

Con esta postura, el Gobierno español se alinea con la posición de Francia, mientras que se opone a la visión de Alemania o Italia sobre el mismo asunto. Entre las cuestiones que ha abordado, Sánchez se ha opuesto rotundamente a que los vehículos de combustión interna y otras tecnologías insuficientemente probadas sigan siendo comercializados después de 2035. Aunque reconoce la necesidad de mantener a los vehículos híbridos como una solución temporal, ha subrayado que los modelos híbridos enchufables deben tener control sobre su producción para fomentar la entrada de vehículos eléctricos al mercado.

En otro aspecto, Sánchez ha manifestado su apoyo a la propuesta de transformar las flotas corporativas hacia modelos más ecológicos, viéndola como una palanca esencial para impulsar la electrificación del transporte. Esta estrategia, según él, no solo beneficiará a los fabricantes en su cumplimiento de objetivos, sino que también representará un avance considerable en la accesibilidad a la movilidad verde para los ciudadanos europeos.

Asimismo, el presidente español ha solicitado establecer una clara definición de "coche pequeño y asequible" como parte de una nueva subcategoría de homologación, asegurando que el concepto de accesibilidad sea una prioridad en el transporte europeo. Sánchez ha enfatizado que esta categoría podría democratizar el acceso a vehículos eléctricos, garantizando que la transición hacia tecnologías limpias sea asequible para todos los españoles y europeos.

Otro tema clave que ha abordado es la necesidad de un "paquete de medidas robustas" para promover la producción de baterías en la UE, buscando reducir la dependencia de proveedores externos. También ha subrayado la importancia de aumentar el uso de acero ecológico en la industria automotriz, proponiendo una "etiqueta de acero verde" que refleje las prácticas de producción y tenga en cuenta el impacto ambiental de diferentes métodos de fabricación.

Por último, Sánchez ha reiterado el apoyo de España a la creación de un mínimo obligatorio de contenido producido dentro de la UE en el sector del acero bajo en carbono, así como el fomento del uso de chatarra local. Según ha afirmado, estas acciones no solo fortalecerán la independencia industrial de Europa, sino que también asegurarán el futuro y la competitividad de las industrias automotriz y siderúrgica en la región.