ZARAGOZA, 21 de noviembre.

La vicepresidenta del Gobierno de Aragón, Mar Vaquero, ha calificado como "previsible" la decisión de Stellantis Figueruelas de cerrar temporalmente una de sus líneas de producción, en el contexto de la actual crisis del sector automotriz. A pesar de esta situación, Vaquero se ha mostrado "optimista" respecto a la futura instalación de una gigafactoría en la planta zaragozana, afirmando que "solo puede instalarse aquí".

Durante una visita a las obras del Centro de Crisis de Zaragoza, Vaquero se refirió a una noticia publicada por 'La Tribuna de Automoción', que menciona la posibilidad de que Stellantis Figueruelas reubique la producción del Peugeot 208 de la línea 1 a la línea 2, lo cual llevaría al cierre temporal de la primera línea hasta, al menos, el año 2027.

La vicepresidenta ha señalado que el Gobierno de Aragón ha establecido contacto con Stellantis tan pronto como se enteraron de la noticia a través de los medios de comunicación. Se busca aclarar los planes de la compañía y cómo estos podrían impactar en la economía aragonesa, dado el peso fundamental que tiene el sector automotriz en la comunidad, especialmente en la provincia de Zaragoza.

En este contexto, Vaquero comentó que desde hace varios meses el Observatorio Aragonés del Sector Automoción está estudiando los datos de ventas de vehículos eléctricos, que se han desviado de las previsiones iniciales. Esta tendencia afecta no solo a nivel local, sino también a la industria a escala nacional y europea. "Otras compañías, incluidas las auxiliares, ya están tomando medidas para enfrentar los desafíos de los próximos meses", apuntó.

La vicepresidenta enfatizó que el sector automotriz está pasando por diversas problemáticas que impactan tanto la producción como el empleo, y aseguró que el Gobierno aragonés se encuentra trabajando de la mano con la industria para hacer frente a estas dificultades. En este sentido, dio a conocer que la dirección de la planta de Stellantis en Figueruelas ha presentado un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) para 4.200 trabajadores, que se implementará durante 35 jornadas comenzando el 1 de diciembre.

Respecto a cómo podría verse afectado el proyecto de la gigafactoría de baterías por el posible cierre de una de las líneas de producción, Vaquero subrayó que se trata de un "proyecto a futuro" y se mostró confiada en que "solamente Figueruelas es la opción para su instalación".

La fábrica de baterías, según explicó, es un proyecto que "tarde o temprano tendrá que desarrollarse". Desde Aragón, se sienten optimistas ante la reciente alianza formalizada entre Stellantis y el fabricante de baterías chino CATL, que abrirá nuevas posibilidades de colaboración.

Vaquero también confió en que se podrán superar las "dificultades estructurales" que actualmente afectan al sector automotriz, resaltando que, aunque existen momentos de crisis, "estoy convencida de que esta situación volverá a la normalidad, porque se deben seguir fabricando coches y el desafío del vehículo eléctrico sigue presente".

Por otro lado, se refirió a que el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, se encuentra en Bruselas desarrollando una agenda donde ha discutido la situación del sector automotriz con Apostolos Tzitzikostas, quien probablemente asumirá la cartera de comisario europeo de Transportes y Turismo Sostenible. En esta conversación, Azcón destacó la repercusión de los aranceles recientemente anunciados por el nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que afectan a los productos europeos.

"Desde el Gobierno de Aragón, queremos anticipar todo tipo de situaciones para tomar las medidas necesarias y colaborar estrechamente con el sector de la automoción", concluyó Vaquero.