Alonso carga contra el nivel de la parrilla: «falta de talento» y 50% de carrera perdida en la primera vuelta
Alonso asegura que falta talento en la F1: el 50% de la carrera se decide en la primera vuelta. Qué implica para aficionados y patrocinadores.
Fernando Alonso ha vuelto a soltar una frase que va a dar que hablar: según él, el nivel de pilotaje en la Fórmula 1 está «muy bajo» y falta talento. Y lo dice sin rodeos, justo antes del Gran Premio de México.
Para el doble campeón del mundo, el problema está en los errores repetidos durante toda la temporada. Sus palabras exactas fueron que el 50% de una carrera se decide en la primera vuelta. Es decir, muchos pilotos se juegan media carrera en unos pocos metros de asfalto, con choques y frenadas tardías que cambian el resultado de todo el fin de semana.
¿Y por qué debería importarte a ti, que no vas a ver una carrera en tu vida? Porque la Fórmula 1 es un negocio enorme que mueve patrocinios, televisiones y fábricas de coches que luego se venden en tu barrio. Cuando el espectáculo se resiente, se resienten también las audiencias y el dinero que sostiene todo ese ecosistema, desde la hostelería de los circuitos hasta las marcas que fabrican tus coches de calle.
El tema también tiene su parte polémica. Alonso se quejó tras lo ocurrido en Austin, donde afirma que fue perjudicado por un golpe de Alex Albon. Albon, por su parte, respondió con respeto hacia el español, pero dejó claro que no le gusta escuchar ese tipo de críticas. Eso sí, defendió que el nivel sigue siendo alto en toda la parrilla y que, hace años, las cosas eran muy distintas en la parte de atrás.
Hay, además, una cuestión de fondo que el propio Alonso dejó caer: en equipos como Aston Martin, algunos pilotos llegan a cada carrera sabiendo que necesitan ocho abandonos de otros para sumar puntos. Eso desmotiva a los equipos, a los aficionados y a los patrocinadores, y hace que todo el mundo mire ya al 2027 como si fuera la salvación.
Entonces, ¿qué puede pasar ahora? Lo más probable es que la polémica siga viva durante el fin de semana en México y que los equipos tengan que explicar qué están haciendo para reducir los errores en las salidas. Si tienes interés por el automovilismo, lo más útil es seguir las carreras con calma, comparar resultados y no dejarte llevar solo por las declaraciones. Y si eres aficionado, aprovecha para ver cómo se gestionan las salidas y las primeras vueltas: ahí es donde se decide, de verdad, quién gana y quién se queda fuera.