MADRID, 24 de enero.

La tragedia estalló el domingo 18 de enero a las 19:40 horas cuando dos trenes de alta velocidad se impactaron en Adamuz, Córdoba, cobrando al menos 45 vidas. Este accidente marca un triste hito en la historia del ferrocarril en España, siendo el primero de esta magnitud en la red de alta velocidad, además de ser el segundo más letal en este siglo, solo superado por el desastre de Santiago de Compostela en 2013.

El tema de la seguridad ferroviaria volvió a ocupar los titulares con un trágico descarrilamiento del tren de la línea R4 de Rodalies en Gelida, Barcelona, solo dos días después, el 20 de enero. En este incidente, el maquinista perdió la vida y varios pasajeros resultaron heridos, reavivando la urgencia de conversar sobre la seguridad en los transportes ferroviarios.

Para entender mejor lo sucedido en Adamuz, hemos reconstruido una cronología de los acontecimientos iniciales del accidente, basándonos en el último informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Además, incluimos el relato ofrecido por Ángel García de la Bandera, director de Tráfico de Adif, durante la rueda de prensa del 21 de enero, junto al ministro Óscar Puente, así como las comunicaciones entre Renfe y Adif que fueron proporcionadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. También consideramos las declaraciones del Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.

Por último, hemos recopilado las comunicaciones oficiales emitidas esa misma noche por Adif y el servicio de emergencias 112 de Andalucía, para ofrecer un panorama más completo de la situacion tras este devastador accidente.