Elon Musk, conocido por su papel como CEO de Tesla y presidente de X Corp, ha generado un nuevo episodio de su peculiar estilo al lanzar una encuesta en la plataforma 'X'. En ella, cuestiona a sus seguidores si debería adquirir la aerolínea Ryanair, un tema que ha cobrado relevancia tras la negativa del consejero delegado de la compañía, Michael O'Leary, de incorporar la conexión wifi de Starlink en sus aviones.

La controversia surgió cuando, en sus redes sociales, Musk insinuó en numerosas ocasiones su intención de comprar Ryanair, sugiriendo incluso despedir a O'Leary en caso de llevar a cabo la transacción. Este lunes, Musk materializó sus intenciones a través de una encuesta titulada "¿Debería adquirir Ryanair y nombrar a alguien que realmente se llame Ryan?", replicando una táctica similar a la que empleó cuando compró X, anteriormente conocida como Twitter.

Todo este enredo comenzó cuando O'Leary, durante una entrevista en la emisora irlandesa Newstalk, descalificó a Musk afirmando que "no sabe nada de aviones" y argumentó que implementar la conexión wifi de Starlink costaría 250 millones de dólares, un gasto que, según él, los pasajeros no estarían dispuestos a asumir. Esta declaración se convirtió en el combustible perfecto para la ira de Musk, quien no tardó en responder llamando "completo idiota" a O'Leary, lo que desencadenó una serie de intercambios hostiles entre ambos a través de sus perfiles sociales.

A pesar del intercambio de acusaciones, las acciones de Ryanair han demostrado una notable estabilidad. La aerolínea mantiene una capitalización de mercado cercana a los 35,000 millones de dólares y se encuentra en camino de quedar libre de deudas en un futuro cercano.

Es importante señalar que la regulación de la Unión Europea estipula que las aerolíneas con sede en esta región deben contar con una propiedad mayoritaria de ciudadanos de países europeos o de Suiza, Noruega, Islandia o Liechtenstein. Esta normativa ha llevado a Ryanair a restringir la adquisición de acciones por parte de ciudadanos del Reino Unido tras el Brexit, un obstáculo adicional que se suma a la intensa competencia en el sector.