MADRID, 22 de enero.

En el marco del trágico accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, la Guardia Civil ha presentado este jueves un informe preliminar al Juzgado de Instrucción número dos de Montoro, Córdoba. Este documento constituye un exhaustivo compendio de evidencias, que incluye alrededor de 2.500 fotografías tomadas en la 'zona cero', así como las dos cajas negras de los trenes implicados en el siniestro. También se han realizado declaraciones al maquinista del Iryo, cuyo compañero del Alvia perdió la vida, además de testimonios de otros tripulantes y pasajeros que vivieron el caos en primera persona.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, junto al coronel jefe del Servicio de Criminalística, Fernando Domínguez, han indicado en rueda de prensa que la Guardia Civil también solicitará las grabaciones de las cámaras de seguridad del apeadero de Adif, así como las imágenes internas de los vagones de ambos trenes. Este paso es crucial para comprender con claridad los detalles de lo ocurrido, y se suma a los esfuerzos por obtener toda la información relevante.

Asimismo, el informe detalla la recuperación de un segmento de vía que se había desprendido de los raíles por donde transitaba el Iryo a las 19.45 horas del domingo, momento en el que ocurrió el descarrilamiento y el posterior choque con el tren Alvia que se dirigía a Huelva. Este fragmento de vía será sometido a análisis en un laboratorio de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), aunque parte de la evidencia será compartida con la Guardia Civil, que se encargará de esclarecer posibles responsabilidades penales.

Las dos cajas negras de los trenes serán investigadas bajo la supervisión de ambos organismos, la Guardia Civil y la CIAF, lo que representará una pieza clave en el desarrollo de la investigación judicial y en la elaboración de un informe técnico. La finalidad de estos estudios es determinar las causas del accidente y establecer medidas que eviten la repetición de una tragedia similar en el futuro.

Tanto el ministro como el coronel han subrayado la importancia de mantener la confidencialidad en esta etapa inicial de la investigación, la cual ha sido declarada secreta. Han reiterado la necesidad de un "deber de reserva" en torno a las hipótesis sobre las causas del accidente, dado que aún se están realizando las inspecciones pertinentes en la 'zona cero'.