El director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, ha señalado que desde el 1 de enero es esencial que todos los conductores que se detengan en carretera por cualquier percance utilicen la nueva baliza de señalización de emergencia V-16. De no hacerlo, se expondrán a sanciones, ya que así lo estipula la legislación vigente.

En un reciente encuentro con Europa Press tras participar en una jornada dedicada a la movilidad urbana sostenible, Navarro destacó que se ha ofrecido un periodo de adaptación para que aproximadamente 30 millones de vehículos se ajusten a esta nueva normativa. Subrayó que el principal objetivo de esta medida es la protección de vidas en las carreteras, y no la recaudación de multas.

Desde el Partido Popular, se ha solicitado a la DGT una serie de documentos que respalden la efectividad y la implementación de la baliza V-16 como herramienta crucial para la seguridad vial en el país. Esta petición, registrada el 19 de diciembre, busca entender mejor cómo esta medida contribuirá a la disminución de accidentes en la red viaria nacional.

La baliza V-16, obligatoria para su uso a partir de este año, debe contar con la certificación de laboratorios especializados como IDIADA o LCOE, que aseguran su cumplimiento con los criterios legales establecidos. No llevar este dispositivo o tener uno no homologado puede acarrear una multa leve de 80 euros, similar a la sanción por no tener los tradicionales triángulos de emergencia.

Poco antes de que entrara en vigor la obligación de usar la baliza V-16, la DGT retiró la homologación de varios modelos debido a que los fabricantes no renovaron las licencias, aunque no se detectaron fallos en su funcionamiento. Por su parte, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, prometió que las fuerzas de seguridad serán flexibles al principio, priorizando la información y educación sobre las sanciones por la falta de este dispositivo.

Durante una rueda de prensa, el ministro reafirmó que el objetivo de estas medidas radica en salvar vidas, enfatizando que España es pionera en esta implementación y que otros países observan de cerca los resultados de la iniciativa española para considerar su adopción. Grande-Marlaska mencionó que algunos países europeos han incluso decidido suspender el uso de triángulos en autopistas por el riesgo que suponen.

El ministro subrayó la alarmante cifra de 103 peatones fallecidos en las carreteras de España en 2025, advirtiendo que muchas de estas tragedias ocurrieron cuando las víctimas trataban de colocar triángulos tras sufrir un percance en su vehículo. Desde 2014, diversos grupos de seguridad vial han solicitado medidas urgentes para proteger a quienes se ven obligados a bajar de sus vehículos.

Grande-Marlaska hizo hincapié en que "es esencial actuar para prevenir estas muertes" y defendió la baliza V-16 como una solución que ofrece mayor seguridad. La baliza, al tener una iluminación visible desde un kilómetro y poder integrarse en los sistemas de vehículos conectados, reduce significativamente el riesgo de atropellos.

Finalmente, el ministro aseguró que la privacidad de los conductores se mantiene intacta, ya que solo se geolocaliza el vehículo en cuestión, y su compromiso es únicamente con la seguridad de las personas. "La vida es lo primero, y debemos actuar para protegerla", concluyó, recordando que anualmente se estima que alrededor de 25 personas pierden la vida en accidentes relacionados con esta problemática.