Urda: IU exige una gestión 100% pública del tren tras la tragedia

El accidente ferroviario de Urda (Toledo) ha reabierto el debate sobre quién debe gestionar los trenes en España, y la izquierda de IU ya tiene una respuesta clara: el modelo tiene que volver a ser público.

Toni Valero, coordinador de IU en Andalucía y figura en la lista de Frente Amplio por Madrid, sostiene que la liberalización del sector ferroviario pone en riesgo la vida de los viajeros. Según su planteamiento, no se puede reducir una tragedia como la de Urda a un simple error humano.

Para entenderlo sin complicaciones: la liberalización significa que varias empresas privadas pueden operar trenes sobre una red que, al final, pagamos entre todos con nuestros impuestos. IU denuncia que esas compañías buscan beneficios y que, en ese reparto, la seguridad pasa a un segundo plano frente a la productividad.

Esto afecta a cualquiera que coja un tren para ir a trabajar, visitar a la familia o hacer un viaje de fin de semana. Si el sistema está saturado y falta personal de mantenimiento, el riesgo no es abstracto: lo sufre el pasajero que confía en que el convoy llegará sin incidentes.

Valero reclama más personal, más mantenimiento y más recursos, así como un plan integral que regenere el sector. Son peticiones que, de aplicarse, supondrían cambios importantes en cómo se financia y organiza la alta velocidad.

Ahora la clave está en la investigación oficial del accidente, que deberá determinar qué falló realmente. Los afectados y sus familias pueden seguir de cerca las conclusiones, reclamar información a las administraciones y apoyarse en las asociaciones de víctimas. Y como ciudadanos, merece la pena pedir cuentas a los responsables políticos sobre el estado de la red ferroviaria que usamos a diario.